La mise à l'eau et le dématage

Après l'achat en Novembre 2011 d'Arbutus, nous avons décidé de le laisser au sec dans le chantier Yacht Express à port Leucate pour environ 6 mois, le temps d'être disposé à faire le convoyage jusqu'à Carentan. C'est le chantier qui a pris en charge le voilier de la zone technique du port jusqu'au chantier, j'étais absent car je devais bosser sur Paris ... Ce n'est qu'en Janvier 2012 que je m'aperçois qu'ils ont mis les 6 tonnes de l'Héliotrope sur des fûts de bière vides et des poteaux en fer aident les bers à stabiliser le voilier. J'ai trouvé ça moyen ... Lors de notre première nuit sur le chantier, les vents nous chahutent un peu ... Sachant que dans la région, la Tramontane peut souffler à plus de 100km/h, je me suis inquiété assez souvent lorsque j'étais à Paris : j'ai pris dès le mois de Février 2012 une assurance tout risque surtout que le chantier m'avait fait signé un document comme quoi je ne peux me retourner contre eux si quelque chose venait à arriver. Je me demande si tous les chantiers font signer ce type de document ... Le 15 Juin 2012, c'est le début du convoyage. Nous avons décidé de passer par les canaux pensant que passer par Gibraltar est trop long et fastidieux. En effet, on m'a indiqué que remonter le Portugal est difficile et fatiguant à cause de l'Açore Portugais qui vient du Nord ... Ne connaissant pas encore le comportement du voilier, nous avons opté de passer par le canal de la Robine, le canal du Midi, le canal latéral à la Garonne, la Garonne et enfin la Gironde, avant de rejoindre l'Atlantique ! Nous voici donc à Port Leucate à préparer le voilier pour les canaux. Nous avons appris peu de temps avant d'arriver à port Leucate que mon oncle Jean-Claude et ma tante Nicole pouvaient venir nous donner un coup de main. Cela nous a rassuré un peu de savoir qu'ils allaient venir, de savoir que l'on allait plus être 2 mais 4 dans l'inconnu ! Puis le grand moment de la mise à l'eau arrive. On va bientôt savoir si Arbutus flotte encore ... et si l'on a encore le droit de rêver de voyage ... Après réflexion, on décide de jouer la carte de la prudence en démontant le portique car il parait que les ponts sont bas sur le canal. Mon oncle et ma tante nous ont été d'une grande aide, et ils nous ont apporté du bon sens et des bonnes idées qui nous ont facilité la tache ! Le démâtage a été reporté au lendemain par manque de temps et de préparation. Ce n'est pas grave j'ai planifié large dans le timing ;-) Large, mais pas encore assez car nous n'avons pas pu aller grimper à la Clape :-( Le grutier du démâtage n'était bon qu'à pousser et tirer les manettes de sa grue. Il ne nous a pas du tout conseillé ni même aidé voyant que l'on galérait dans le démontage des derniers ridoirs. Il a tout juste fait ce qu'on lui demandait de faire. Et en plus il était pressé et pas très patient comme s'il était blazé de voir des gens qui n'y connaissent rien :-) Pourtant ce n'était pas encore le début de la saison d'Eté. Tellement pressé que nous n'avons même pas pris le temps de centrer le mat sur le voilier. Et puis nous avons fait une erreur lors du démontage des ridoirs : Nous n'avons pas marqué avec un feutre la position des cages sur les pas de vis des ridoirs, ce qui nous aurait fait gagné du temps au matage ... Ca fait un beau bordel vu d'ici. Dire qu'il va falloir rester comme ça pendant 2 semaines et passer environ 160 écluses ... Sacrée aventure le canal ! On en profite pour trier les voiles et garder que celles qui peuvent nous servir lors du voyage vers Carentan ! On met tout le matos dans notre voiture, et demain, nous partons !!! Il nous aura fallu 3 jours pour préparer le bateau à prendre le canal !